崗頂和華景新城不宜加建

　　早在2010年，就有BRT天橋要加建雨篷的消息見(jiàn)諸報(bào)端。一直到今年8月，師大暨大站天橋雨篷的加建工作才開(kāi)始，這也成為了BRT沿線一座加建雨篷的天橋。

　　市建設(shè)部門將為BRT天橋加建雨篷列為今年的重點(diǎn)工程，除崗頂東站天橋是地鐵的臨建天橋、華景新城站天橋因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因不宜加建外，沿線的22座天橋均列入加建雨篷工程范圍。

　　今年10月，中山大道BRT系統(tǒng)天橋加建雨篷工程已展開(kāi)。經(jīng)過(guò)50多天的緊張施工，中山大道BRT系統(tǒng)的人行天橋已于日前全部完成了雨篷的加建，今年市建設(shè)部門承擔(dān)的人行天橋加建雨篷任務(wù)全面完成。

　　19座天橋雨篷延伸至站臺(tái)

　　在部分天橋雨篷建設(shè)完成后，本報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，天橋雨篷與站臺(tái)雨篷之間偏偏少了一截，街坊從站臺(tái)到天橋有那么一段還是要日曬雨淋。報(bào)道見(jiàn)報(bào)后，為將BRT形成一個(gè)完整的步行系統(tǒng)，建設(shè)部門在全面實(shí)施天橋加建雨棚的過(guò)程中，同時(shí)兼顧到將天橋的雨篷延長(zhǎng)并與站臺(tái)連接起來(lái)，同步完成了19座天橋梯道與站臺(tái)距離在10米以內(nèi)的天橋雨篷加建，尚余崗頂西、棠東、車陂站點(diǎn)，天橋梯道與站臺(tái)之間的距離是超過(guò)了10米的，建設(shè)部門對(duì)延伸段的雨篷加建將另作安排。

　　記者還了解到，雨篷加建工程除了為每座天橋安裝“遮陽(yáng)擋雨”的頂棚外，還安裝了照明系統(tǒng)和交通指示系統(tǒng)標(biāo)牌等設(shè)施。